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    產(chǎn)品資料

    XCP-B2100-E 低壓監(jiān)控裝置[產(chǎn)品打印頁面]

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    產(chǎn)品名稱: XCP-B2100-E 低壓監(jiān)控裝置
    產(chǎn)品型號(hào): XCP-B2100-E低壓監(jiān)控裝置
    產(chǎn)品展商: 其它品牌
    產(chǎn)品價(jià)格: 0.00 元
    會(huì)員價(jià)格: 0.00 元
    產(chǎn)品文檔: 無相關(guān)文檔

    簡(jiǎn)單介紹

    備用電源自動(dòng)投入裝置(簡(jiǎn)稱“備自投”)是電力系統(tǒng)中為了提高供電可靠性而裝設(shè)的**自動(dòng)裝置。當(dāng)工作電源因故障或其他原因消失后,備自投裝置能自動(dòng)而迅速地將備用電源投入工作,保證負(fù)荷連續(xù)供電。為實(shí)現(xiàn)以上功能,備自投需接入哪些模擬量、開入量和開出量呢?我們以進(jìn)線備投和分段備投為例進(jìn)行介紹。


    XCP-B2100-E 低壓監(jiān)控裝置  的詳細(xì)介紹
    備用電源自動(dòng)投入裝置(簡(jiǎn)稱“備自投”)是電力系統(tǒng)中為了提高供電可靠性而裝設(shè)的**自動(dòng)裝置。當(dāng)工作電源因故障或其他原因消失后,備自投裝置能自動(dòng)而迅速地將備用電源投入工作,保證負(fù)荷連續(xù)供電。為實(shí)現(xiàn)以上功能,備自投需接入哪些模擬量、開入量和開出量呢?我們以進(jìn)線備投和分段備投為例進(jìn)行介紹。

    HZ-696
    HZ-9000
    HZ-9010
    HZ-9012
    HZ-9020
    HZ-9040
    HZ-9044
    HZ-9052
    HZ-9060
    HZ-9061
    HZ-9065
    HZ-9070
    HZ-9071
    HZ-9072
    HZ-9073
    HZ-9074
    HZ-9075
    HZ-9085
    HZ-9086
    HZ-9087
    HZ-9088
    HZ-9090
    HZ-9091
    HZ-9092
    HZ-9096
    HZB-10L
    HZ-RE-P
    ICS-505
    ICS-510
    IDM30-HC
    IECSP-AD346C
    iES-F30B
    iES-GZDW01-100Ah220V20A
    IHD530
    IHD6200
    IHD6300
    IHD6320
    IHD6400
    IJC-100
    iMeter8
    IMP-3201
    IMP-3401
    IMP-3802
    IMP-3901
    IPACS-5711
    IPAS2000
    IPM07-DDD22025DCDC
    I-POFAS
    IR140C
    iRelay50
    iRelay50-P
    iRelay60
    iRelay60-A
    iRelay60-L
    iRelay60-S
    iRelay60-V

    01模擬量電壓電流

    1、母線電壓(Ua1、Ub1、Uc1、Ua2、Ub2、Uc2):取自母線PT,備自投裝置引入相應(yīng)電壓等級(jí)兩段母線電壓,與裝置內(nèi)母線電壓定值比較,用于判斷母線電壓是否正常,母線是否失壓。
    2、進(jìn)線電壓(Ux1、Ux2):取自線路PT,可經(jīng)控制字選擇是否使用,用于判斷備用電源是否有壓。
    3、進(jìn)線電流(IL1、IL2):取自進(jìn)線CT或變壓器低壓側(cè)CT,作為有流閉鎖備投的判據(jù),防止PT斷線時(shí)裝置誤啟動(dòng),同時(shí)為了更好地確認(rèn)進(jìn)線開關(guān)已跳開,避免備用電源合于故障。
    4、保護(hù)電流:取自保護(hù)CT,用于備自投后加速功能或過負(fù)荷聯(lián)切功能。
    ISA-1H
    ISA300
    ISA-300G
    ISA-301CD
    ISA-301CH
    ISA311
    ISA-311G
    ISA-341G
    ISA-342G
    ISA-347G
    ISA-348G
    ISA351F
    ISA-351G
    ISA-353G
    ISA-358G
    ISA-359G
    ISA-361F
    ISA-361G
    ISA367F
    ISA-367G
    ISA-371G
    ISA-378G
    ISA-381G
    ISA-387G
    ISA-388G
    ISA-389G

    02開入量位置閉鎖

    1、進(jìn)線開關(guān)、主變低壓側(cè)開關(guān)、分段開關(guān)的位置:接入以上開關(guān)的分合狀態(tài),用于備自投判定運(yùn)行方式,并反饋備自投動(dòng)作后開關(guān)是否分合到位。
    2、進(jìn)線開關(guān)、主變低壓側(cè)開關(guān)、分段開關(guān)的合后位:主要用于備自投判定是否人為分閘(包括遙控分、手分),人為分開進(jìn)線1開關(guān)、進(jìn)線2開關(guān)、主變低壓側(cè)開關(guān)或手合分段開關(guān)時(shí)備自投應(yīng)放電。
    3、主變保護(hù)動(dòng)作開入:通常來講,對(duì)于高壓側(cè)備自投(如110kV備自投)而言,僅內(nèi)橋接線下,①對(duì)分段備自投方式,主變保護(hù)動(dòng)作閉鎖高壓側(cè)備自投;②對(duì)進(jìn)線備自投方式,備用電源側(cè)的主變保護(hù)動(dòng)作閉鎖高壓側(cè)備自投,而工作電源側(cè)的主變保護(hù)動(dòng)作不閉鎖高壓側(cè)備自投。為實(shí)現(xiàn)上述功能,要將1號(hào)和2號(hào)主變的差動(dòng)、高后備、非電量保護(hù)閉鎖高壓側(cè)備自投接點(diǎn)分別接至備自投“1號(hào)主變動(dòng)作”開入和“2號(hào)主變動(dòng)作”開入,與進(jìn)線1、2的順序?qū)?yīng),備自投會(huì)進(jìn)行邏輯判斷。
    4、主變低后備保護(hù)動(dòng)作開入:用于主變低后備保護(hù)動(dòng)作閉鎖低壓側(cè)備自投。
    我們通過上圖簡(jiǎn)要了解開入過程,回路:備自投裝置開入公共正電--開關(guān)跳位輔助觸點(diǎn)/合后繼電器輔助觸點(diǎn)/主變保護(hù)動(dòng)作輔助觸點(diǎn)--備自投裝置開入負(fù)電,實(shí)現(xiàn)備自投裝置接收相應(yīng)開關(guān)跳合位和主變保護(hù)動(dòng)作閉鎖備投等功能。
    ITU100
    ITU400
    JACE-963
    JACE-972
    JBK-3500
    JC-2
    JC502-HSA-531--
    JD-131
    JD-211
    JDBH-10
    JDB-HA
    JDB-LQ
    JDB-YR
    JDL-11
    JDL-12
    JDL-13
    JDL-21
    JDL-22
    JDL-23
    JDL-31
    JDL-32
    JDSL-W16
    JFZ-32Q

    03開出量跳閘合閘

    備自投裝置開出回路與開入回路相似,不同的是開出回路中是由操作箱或操作板提供正電,備自投裝置提供觸點(diǎn),二者配合實(shí)現(xiàn)開關(guān)的分閘、合閘命令。

    04其他功能補(bǔ)充

    1、過負(fù)荷聯(lián)切

    為防止備用電源由于負(fù)荷較大引起過負(fù)荷,備自投裝置一般具有過負(fù)荷聯(lián)切功能。

    過負(fù)荷聯(lián)切功能有兩種實(shí)現(xiàn)方式:一是在備用電源投入前先切除部分負(fù)荷,從而保證備用電源投入后不會(huì)發(fā)生過負(fù)荷。這種方式常用在負(fù)荷較重、備用電源較小,為保證重要用戶供電,認(rèn)為確定切除部分負(fù)荷;另一種方式是備用電源投入后,由備自投自動(dòng)檢測(cè)備用電源的負(fù)荷情況,當(dāng)檢測(cè)到過負(fù)荷后,可分兩輪切除部分負(fù)荷線路。

    2、合閘后加速保護(hù)

    備自投裝置一般配置了獨(dú)立的合閘后加速保護(hù),包括手合于故障加速跳、備投動(dòng)作合閘于故障加速跳。

    3、與相關(guān)保護(hù)的配合

    備自投的目的是為了保證系統(tǒng)的可靠供電。但當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生嚴(yán)重故障,如母線故障或斷路器失靈(此時(shí)由母差保護(hù)或失靈保護(hù)跳開各間隔,母線失壓,備自投裝置滿足動(dòng)作條件),由于線路已經(jīng)全部切除,備自投裝置已經(jīng)沒有必要?jiǎng)幼鳌6覀渥酝度绻麆?dòng)作,反而可能會(huì)給系統(tǒng)造成再次沖擊。因此,備自投應(yīng)與相關(guān)保護(hù)配合,當(dāng)相關(guān)保護(hù)動(dòng)作后,給備自投裝置一個(gè)外部閉鎖開入信號(hào),對(duì)其進(jìn)行閉鎖。

    JGL-11
    JGL-12
    JGL-13
    JGL-13II
    JGL-14
    JGL-15
    JGL2-121
    JGL2-123
    JGL2-125
    JGL2-126
    JGL-215
    JGS-10~30
    JHA601
    JHSJSJ-10
    JIAN-MC22030
    JIAN-ME22020
    JITE-MF11010
    JKW-12J
    JL-11
    JL-12
    JL-13
    JL-21
    JL-22
    JL-31
    JL-32
    JL-33
    JL-50a-kC
    JL-51B
    JL-8
    JL8-11
    JL8-12
    JL8-13
    JL8-21
    JL8-22
    JL8-23
    JL8-31
    JL8-32
    JL8-33
    JL-8A11
    JL-8A12
    JL-8A13
    JL-8A21
    JL-8A22
    JL-8A23
    JL-8A31
    JL-8A32
    JL-8A33
    JL-8B11
    JL-8B12
    JL-8B13
    JL-8B21
    JL-8B22
    JL-8B23
    JL-8B31
    JL-8B32
    JL-8B33

    汽車發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源,其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),向所有用電設(shè)備(起動(dòng)機(jī)除外)供電,同時(shí)向蓄電池充電。為降低或消除發(fā)電機(jī)振動(dòng),發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡是轉(zhuǎn)子生產(chǎn)制造過程中必不可少的重要環(huán)節(jié)。動(dòng)平衡校正調(diào)試工序是一個(gè)檢查發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)狀態(tài)是否合理、質(zhì)量分布是否均勻的重要步驟,通過必要調(diào)整,使轉(zhuǎn)子在整個(gè)升速范圍內(nèi)和工作轉(zhuǎn)速時(shí)的振動(dòng)降低至規(guī)定限值內(nèi)。

    JM021
    JM021-4
    JM021-4-220
    JRBJ-01
    JRGZDW
    JRGZDW33-100110V
    JRXB-6FJ
    JRXQF
    JS-103A
    JS-103B
    JS-103SA
    JS-103SB
    JS-104C
    JS-104SC
    JS-11
    JS-113A
    JS-113B
    JS-114C
    JS-11A11
    JS-11A12
    JS-11A13
    JS-11A21
    JS-11A22
    JS-11A23
    JS-11A31
    JS-11A32
    JS-11A33
    JS-11A42
    JS-11A43
    JS-3000
    JS-3100
    JS-3900

    發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子振動(dòng)主要是由于轉(zhuǎn)子質(zhì)量偏心在旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生離心力而引起的和轉(zhuǎn)速同頻的振動(dòng)。做動(dòng)平衡的*終目的是要保證發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在電廠**平穩(wěn)運(yùn)行。為了更好的解決汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的不平衡因素,集智機(jī)電針對(duì)汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子研發(fā)生產(chǎn)了汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡機(jī),用以幫助汽車發(fā)電機(jī)廠家解決發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡的問題。

    集智五工位發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子全自動(dòng)平衡機(jī)

    集智的汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子平衡機(jī)是一種可廣泛運(yùn)用于直流電機(jī)、永磁電機(jī)、發(fā)電機(jī)等軸類轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡檢測(cè)設(shè)備,是現(xiàn)代汽車發(fā)電機(jī)動(dòng)平衡測(cè)量技術(shù)的代表性設(shè)備。集智機(jī)電自主研發(fā)的該款五工位發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡機(jī),它根據(jù)離心力學(xué)專業(yè)軟支撐設(shè)計(jì)+高靈敏度傳感系統(tǒng),能夠準(zhǔn)確測(cè)量汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的不平衡量大小,并將不平衡量停止在指定位置。

    JSL-10
    JSL-11
    JSL-12
    JSL-13
    JSL-14
    JSL-15
    JSL-16
    JSLDC
    JSS-11A
    JSS-12A
    JSS-13
    JSS-14
    JSS-15
    JSS-16
    JSS-17
    JSS-18
    JSS-19
    JSS-24
    JTS-200
    JTS-2000
    JTS-210
    JTS-220
    JTS-230
    JTS-260
    JTS-27
    JTS-280
    JTS-3200
    JTS-3500
    JTS-49M
    JTS-500
    JTS-50C
    JTS-50I
    JTS-50T
    JTS-50T0
    JTS-510
    JTS-511
    JTS-51F
    JTS-51G
    JTS-51L
    JTS-520
    JTS-521
    JTS-59
    JTS-600690-380V
    JTS-649
    JTS-64R
    JTS-651
    JTS-652
    JTS-700
    JTS-710
    JTS-720
    JTS-780
    JTS-783
    JTS-785
    JTS-83A
    JTS-83B
    JTS-87G
    JTS-87M
    JTS-87R
    JTS-87T
    JTS-90C
    JTS-APF
    JTS-EMS
    JTS-E
    JTS-FTC
    JTS-G
    JTS-K
    JTS-U

    集智平衡、平衡世界,集智人將積極響應(yīng)國家號(hào)召,做大做強(qiáng)民族產(chǎn)業(yè), 持續(xù)鞏固和提升公司在國內(nèi)外同行業(yè)中的技術(shù)優(yōu)勢(shì),**提升公司綜合競(jìng)爭(zhēng)能力和品牌影響力,為我國平衡裝備制造業(yè)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

    本期關(guān)于備自投裝置模擬量、開入量、開出量的內(nèi)容就介紹到這里了,如有不當(dāng)之處還請(qǐng)批評(píng)指正,我們下期再見。

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